По данным на 23 июля, запасов бензина АИ‑92 в Монголии оставалось примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня.
Что наблюдают на местах
В Улан‑Баторе местные жители отмечают длинные очереди на автозаправках, хотя иногда можно купить полный бак; дизель в некоторых случаях удаётся приобрести быстрее, без ожидания.
Действующая норма провоза бензина через границу — одна 10‑литровая канистра на автомобиль. Некоторые путешественники просили разрешить брать больше топлива, чтобы добраться до столиц и крупных населённых пунктов. С газовым топливом серьёзных проблем не сообщается.
Откуда берутся поставки и что планируется
Около 95% потребляемого в Монголии бензина поступает из России, оставшаяся часть — из Китая. В стране планируют построить собственный нефтеперерабатывающий завод к 2028 году — его возведение финансируется льготным кредитом от Индии на $1,7 млрд.
Связь с ситуацией в России
Летом топливный кризис в России усугубился из‑за частых атак на нефтеперерабатывающие объекты. Внутри страны образовались многочасовые очереди на АЗС, а дефицит стимулировал импорт топлива из Белоруссии, Индии и Китая. Часть жителей приграничных регионов ездила за бензином в соседние страны.
К концу июля региональные ограничения на отпуска топлива начали снимать: в ряде областей объемы продаж вернулись к более привычному уровню, а некоторые сети разрешили заливать топливо в канистры в ограниченном объёме. При этом экспорт бензина, дизельного и судового топлива из России запрещён до 31 января 2027 года.
Коротко
- Запасы АИ‑92 в Монголии — около 17 дней, дизеля — около 23 дней (на 23 июля).
- Около 95% бензина Монголия импортирует из России; остальное — из Китая.
- Строительство НПЗ в стране планируется к 2028 году при финансировании из Индии.
- Внутрироссийский дефицит и ограничения экспорта влияют на поставки в соседние государства.
