Правительство утвердило демпфер на импорт дизеля — государство будет доплачивать импортёрам
Правительство России одобрило распространение импортного демпфера на дизельное топливо — теперь государство будет доплачивать компаниям за закупку дизеля за рубежом по аналогии с действующим механизмом для автомобильного бензина. Поправки вносятся в Налоговый кодекс.
Компенсации импортёрам будут начисляться за месяцы, предшествующие запрету на вывоз из страны дизеля, керосина или средних дистиллятов. Министр энергетики Сергей Цивилёв назвал инструмент «дополнительным механизмом обеспечения стабильного предложения», указав, что он позволит быстро завозить топливо из‑за границы, сделав такие закупки выгодными для импортеров и покрывая потребности внутреннего рынка. В ведомстве добавили, что демпфер поможет сгладить скачки цен и сделает регулирование экспорта более гибким.
Экспорт дизельного топлива был полностью запрещён 8 июля; ранее с апреля действовал запрет на вывоз бензина (эмбарго действует до конца июля). Вице‑премьер Александр Новак объяснял необходимость таких мер необходимостью нарастить поставки внутри страны. На совещаниях обсуждаются дополнительные шаги по насыщению внутреннего рынка и сдерживанию цен.
Президент отметил, что у энергосистемы страны «мощная, надёжная базовая основа», а возникшие трудности носят временный характер и со временем выправятся.
«Думаю, постепенно ситуация будет выправляться»
Также правительство на период с 1 июля по 30 сентября снизило норматив обязательных биржевых продаж бензина 5‑го класса с 15% до 10%. 15 июля ФАС получила поручение проработать уменьшение аналогичного норматива для дизеля с текущих 16% до 10%.
Аналитики предупреждают, что полный запрет экспорта дизеля может усилить напряжённость на мировом рынке топлива: Россия — один из крупнейших его экспортеров, и сокращение поставок способно привести к дефициту и росту цен. Часть экспертов связывает введённые ограничения с ударами по нефтеперерабатывающим мощностям.
