Российская авиация на грани: меньше рейсов и рост цен на билеты

Авиакомпании работаю́т на пределе: загрузка салонов приближается к 90%, но прибыль упала примерно на 30%. Отраслевой кризис приводит к сокращению рейсов и увеличению тарифов для пассажиров.

Сокращение флота и дефицит запчастей

За последний год парк российских авиакомпаний уменьшился на около 23 воздушных судна. Часть зарубежных бортов разбирают на запчасти: «серые» комплектующие стали дороже и вызывают сомнения по качеству, а резерва запчастей фактически нет.

Проблемы с программой обновления самолётов

Замена иностранной техники отечественными самолётами идёт с опозданием и удорожанием. Если раньше обещали около 1 000 новых машин к 2030 году за триллион рублей, то сейчас проект предполагает примерно 570 бортов к 2035 году и смету в три триллиона. За пять лет по программе было поставлено лишь несколько машин.

Кто выдержит давление рынка?

По мнению экспертов, в условиях консолидации и оттока техники выживут преимущественно крупнейшие игроки рынка. Для пассажиров это грозит уменьшением числа направлений, снижением конкуренции и дальнейшим ростом цен на билеты.

Ключевые риски для отрасли сохраняются: дефицит запчастей, задержки в обновлении флота и высокая нагрузка на оставшиеся самолёты. Всё это создаёт неопределённость как для авиакомпаний, так и для пассажиров.