Что происходит в Ормузском проливе
Ормузский пролив, через который проходит около четверти мировых морских поставок нефти и пятая часть экспорта СПГ, фактически остается закрытым для судоходства уже три недели. Перебои с поставками топлива ведут к стремительному росту цен на бензин и дизель и спровоцировали самый серьезный кризис на газовом рынке за последние четыре года.
Фото: AP / Altaf Qadri
Как Иран организует платный «безопасный» коридор
Иран допускает суда к проходу через Ормузский пролив по так называемому «безопасному» коридору. Для этого требуется одобрение военных Корпуса стражей исламской революции (КСИР). По данным источников в судоходной отрасли, как минимум один оператор заплатил Тегерану около 2 млн долларов за проход своего танкера.
Одобренные КСИР суда идут через иранские территориальные воды в районе острова Ларак. Там военные и портовые власти проводят визуальный осмотр танкеров, после чего разрешают дальнейший проход. По оценкам профильных аналитиков, этой схемой уже воспользовались не менее девяти судов. Переговоры с Ираном о доступе к такому маршруту ведут Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Сейчас решения о допуске судов принимаются в индивидуальном порядке. В ближайшее время КСИР намерен формализовать процедуру: потенциальным участникам маршрута придется заранее передавать иранским военным подробные данные о владельце судна и конечном пункте назначения.
Эксперты компании Control Risks предупреждают, что даже такая схема не гарантирует безопасность прохода танкеров. По их оценке, Вашингтон вряд ли согласится с форматом, фактически закрепляющим полный контроль Тегерана над Ормузским проливом. США могут наносить точечные удары по участникам схемы, в том числе по отдельным лицам, объектам инфраструктуры и морским силам КСИР.
Американский план вокруг острова Харк
Администрация Дональда Трампа параллельно прорабатывает план силового давления через остров Харк — ключевой экспортный хаб Ирана, на который, по оценкам, приходится до 90% поставок иранской нефти. Обсуждаются варианты захвата или морской блокады острова.
Расчет Вашингтона строится на том, что угроза или фактический контроль над Харком вынудит Тегеран разблокировать Ормузский пролив. Для реализации такого сценария США потребуется переброска дополнительных сил в регион и дальнейшее ослабление военного потенциала Ирана. Ранее американские СМИ сообщали об ускоренной отправке морской пехоты на Ближний Восток.
Один из собеседников, знакомый с обсуждениями в американской администрации, описал логику сторонников жесткого подхода так: в течение примерно месяца планируется наносить удары по иранским целям, затем попытаться захватить Харк и использовать контроль над островом как инструмент давления на переговорах.
Однако бывшие военные подчеркивают, что такой шаг несет большие риски и не гарантирует желаемого результата. Контр‑адмирал в отставке Марк Монтгомери указывает, что даже при установлении контроля над Харком Иран сохранит возможность влиять на потоки нефти и блокировать их другими способами.
Ранее американские власти уже заявляли о нанесении мощных авиаударов по острову. По официальным сообщениям, ключевая нефтяная инфраструктура при этом не пострадала, однако было заявлено о готовности продолжать удары в случае, если Иран продолжит препятствовать проходу судов через Ормузский пролив.
Военные сценарии разблокировки пролива
По данным американской прессы, администрация Трампа рассматривает два основных сценария разблокировки Ормузского пролива. Оба варианта связаны с серьезными рисками, высокими затратами и отсутствием гарантированного успеха.
Сопровождение танкеров военными кораблями
Первый сценарий предполагает обеспечение прохода танкеров через пролив под защитой американских военных кораблей. Эксперты оценивают, что для сопровождения конвоя из 5–10 судов потребуется около 12 боевых кораблей, а также постоянное патрулирование воздушного пространства беспилотниками MQ‑9 Reaper. Беспилотники должны будут оперативно поражать иранские пусковые установки на побережье.
По оценкам бывшего офицера ВМС США и аналитика Hudson Institute Брайана Кларка, операция такого масштаба потребует участия тысяч военнослужащих и моряков, значительных финансовых ресурсов и может затянуться на месяцы.
Даже при реализации такого плана из‑за нехватки кораблей и дополнительных задержек, связанных с мерами безопасности, удастся восстановить не более 10% прежнего объема трафика. На вывод более 600 судов, уже застрявших в ожидании прохода, при этих условиях уйдут месяцы. При этом сохранится риск ударов с иранской стороны, а часть американских сил придется отвлечь от наступательных задач.
Администрация Трампа изначально рассчитывала привлечь к сопровождению судов международную коалицию. Однако многие государства, включая Великобританию, Францию, Германию, Италию, Грецию, Австралию, Южную Корею, Японию и Китай, отказались отправлять свои военные корабли, подчеркивая, что не считают происходящее своей войной.
В ответ на это Дональд Трамп заявил, что Соединенные Штаты как «самая могущественная страна» способны действовать в проливе и без помощи союзников.
Наземная операция на территории Ирана
Второй сценарий предусматривает проведение наземной операции на иранской территории. По данным источников в военных кругах, этот вариант еще сложнее и опаснее. Он включает серию массированных ударов по прибрежной инфраструктуре, затем высадку войск и ведение боев в сложной горной местности.
Для реализации такого плана потребуются тысячи военных, которым придется столкнуться с силами КСИР — около 190 тысяч бойцов, имеющих многолетний опыт ведения асимметричной войны.
Даже установление контроля над прибрежной полосой не обеспечит полностью безопасный проход через Ормузский пролив. Иран может использовать ракеты и ударные беспилотники большей дальности, запуская их из глубины территории по целям в Персидском заливе. В таких условиях многие судовладельцы вряд ли решатся направлять туда свои танкеры.
Перспективы восстановления судоходства
По оценкам военных экспертов, а также аналитиков нефтяного и судоходного рынков, вернуть нормальный уровень трафика — более 100 судов в день — удастся лишь после прекращения активных боевых действий с участием Ирана и появления четких гарантий со стороны Тегерана о неиспользовании силы против судов в Персидском заливе.
