Правительство продлило особый режим эксплуатации зарубежных самолётов до конца 2028 года
Продление особого режима эксплуатации зарубежных самолётов до конца 2028 года
Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года особый режим эксплуатации самолётов и двигателей, арендованных российскими авиакомпаниями за рубежом и не возвращённых после начала конфликта на Украине.
Изначально режим стартовал в марте 2022 года и позволял компаниям не возвращать иностранную технику и страховать её по российским правилам. Срок действия был установлен до 2024 года, затем продлевался до 2026 года; текущее решение — третий по счёту пролонгации — принято в целях защиты интересов юридических лиц в условиях недружественных шагов со стороны других стран.
По данным на февраль 2022 года у российских авиакомпаний оставалось около 515 самолётов иностранного лизинга; часть была арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Примерно 407 бортов остаются в парке. В примерно 202 случаях удалось урегулировать претензии лизингодателей.
Параллельно запущена программа импортозамещения иностранной авиации: к 2030 году планировалось вывести в эксплуатацию более 1000 отечественных самолётов. К началу 2026 года предусматривалось получение 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114‑300, 20 Ту‑214 и трёх Ил‑96‑300. К 2028 году годовой выпуск гражданских лайнеров должен был достигнуть 200 единиц.
На практике за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 Суперджетов и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских рейсов. Сертификация обновлённых МС‑21 и Суперджета перенесена на середину 2027 года.
Евросоюз ответил на военное вторжение в Украину введением санкций, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей, а также их сервисное обслуживание и страхование.
