Алма‑Ата. В сентябре страны Центральной Азии нарастили импорт российского дизельного топлива до 427 тысяч тонн против 371 тысяч в августе, что объясняется ростом предложения и снижением цен на продукт.
Правительство продлило запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на избыток топлива внутри страны.
Российская сторона сталкивается с дефицитом автобензина из‑за атак беспилотников на НПЗ, тогда как выпуск дизельного топлива в сочетании с импортом из Белоруссии обеспечивает внутренний спрос и позволяет поставлять продукт за рубеж в дружественные страны.
На прошлой неделе президент Путин заявил, что для возвращения российского дизельного топлива на мировой рынок, где сохраняется дефицит и дорожают цены, нужно снять санкции против Москвы.
До начала систематических атак беспилотников на НПЗ РФ экспорт дизельного топлива достигал примерно 100 тысяч тонн в день в 2024–2025 годах, по оценкам источников, по сравнению с 12–14 тысяч тонн в августе—сентябре текущего года.
Крупнейшим потребителем российского дизельного топлива в регионе остается Монголия: поставки в сентябре выросли до 220 тысяч тонн по сравнению с 215 тысячами в августе.
Монголия продолжает наращивать импорт топлива из России в целях борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
В прошлом месяце поставки дизельного топлива из России в Казахстан возросли до 77 тысяч тонн с 28 тысяч в августе; часть поставок запланирована на октябрь, отмечают трейдеры.
Казахстанские НПЗ обеспечивают АЗС и аграриев летним и межсезонным дизельным топливом, а спрос промышленности и транспорта на зимние сорта удовлетворяется импортом.
Доставки дизельного топлива из РФ в Кыргызстан снизились до 67 тысяч тонн с 72 тысяч в августе; в Таджикистан — до 38 тысяч тонн с 56 тысяч. Около 26 тысяч тонн было отгружено в Узбекистан (в августе поставок не было), по оценкам трейдеров.
По данным источников, поставки российского дизельного топлива в Афганистан и Туркменистан не осуществлялись из‑за отсутствия необходимых соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизельного топлива в страны Центральной Азии до 17 тысяч тонн в сентябре с 29 тысяч месяц ранее из‑за ремонтов на своих НПЗ.
Всего за январь–сентябрь экспорт российского дизельного топлива в страны Центральной Азии вырос до 3 миллионов тонн с 2,9 миллиона за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина из РФ в регион снизились на 18% до 1,6 миллиона тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн.
По их оценкам Беларусь нарастила отгрузки дизельного топлива в Центральную Азию и Афганистан за январь–сентябрь 2026 года до 157 тысяч тонн с 69 тысяч за аналогичный период 2025 года; автобензина — до 690 тысяч тонн с 375 тысяч, в то время как поставки авиакеросина снизились до 35 тысяч с 46 тысяч.
