Евросоюз включил в новый пакет санкций положение, позволяющее государствам‑членам реализовывать сырую нефть и другие товары, конфискованные с танкеров, которые, как считают европейские власти, использовались для обхода установленного ценового потолка.
Что предусматривает новая норма
Как поясняют европейские чиновники, положение даёт правовую возможность распорядиться о грузах, изъятых при пресечении попыток обойти ограничение цен на российскую нефть. Речь идёт прежде всего о сырой нефти, но аналогичное правило может применяться и к другим товарам, например зерну.
Почему это делают
Цель — ограничить источники дохода, которые Москва может использовать для финансирования военных действий. По словам представителей ЕС, конфискации растут, и важно иметь механизм распоряжения такими активами.
Примеры и экономический эффект
В одном из недавних случаев в Северном море было задержано судно с около 330 тыс. баррелей нефти — их рыночная стоимость могла составлять до примерно 26 миллионов долларов. Одновременно мировой рынок демонстрировал волатильность: марки Urals торговались около 50 долларов за баррель, а затем подорожали до примерно 80 долларов на фоне обострения международной обстановки.
Пакет санкций также включает 12‑месячную заморозку смягчений по ограничению цены на российскую нефть: компании ЕС по‑прежнему не смогут предоставлять такие услуги, как страхование, танкерам, продающим нефть дороже установленного порога. Сам порог зафиксирован на уровне 44 долларов за баррель; без соглашения он мог бы вырасти до 58 долларов.
По оценкам европейских экспертов, ограничение цены может стоить российской казне порядка 3,5 миллиарда долларов упущенных нефтяных доходов в следующем году (оценка при цене Urals примерно 60 долларов за баррель).
Реакция Москвы и меры на море
Власти России осудили задержания и конфискации, охарактеризовав их как «пиратство», и предупредили о возможном ответе с применением «всех необходимых средств».
Европейские представители отмечают, что в рамках операций на море проводятся проверки флага и другие инспекции кораблей, которые, по их мнению, связаны с попытками обхода санкций. По словам одного из европейных политиков, каждый незаконный рейс поддерживает военную машину противника, поэтому действия на море дополняют пакет экономических ограничений.
Контекст и безопасность
Меры по изъятию грузов и ужесточению контроля происходят на фоне наращивания сопровождения торговых танкеров военными кораблями и сообщений о ударах по судам, связанным с так называемым «теневым флотом». Это делает ситуацию в морских районах повышенно напряжённой и повышает риск эскалации инцидентов на море.
Евросоюз подчёркивает, что сочетание санкций на суше и действий на море направлено на то, чтобы уменьшить поток доходов, способствующих продолжению военных действий.
