Суть обвинений
Депутат заксобрания Новосибирской области Александр Бойко (ЛДПР) заявил, что текущая ситуация на топливном рынке — дефицит бензина на АЗС и ограничения при заполненных терминалах — выглядит как попытка монополизации со стороны вертикально‑интегрированных нефтекомпаний.
Как это работает по его версии
По словам Бойко, около 70% АЗС в стране принадлежат независимым сетям. Вертикально‑интегрированные компании, которые сами производят бензин, по закону обязаны продавать на бирже небольшой объём топлива — ранее 15% от выпуска, в конце июня этот объём был сокращён до 10%.
При этом депутат отмечает, что независимые АЗС часто вынуждены покупать топливо на бирже по ценам выше розничных, а объёмы прокачки через них значительно упали. Подорожание закупок при ограничениях на повышение розничных цен создаёт для них серьёзные убытки.
Последствия для заправок и клиентов
Депутат предупредил, что простои АЗС сильно бьют по клиентской базе: если заправка останется без топлива час — многие вернутся лишь через 2–3 дня; простой в сутки означает потерю до нескольких недель; простой в неделю сравним с открытием новой станции и требует от трёх месяцев до года на восстановление клиентуры.
Реакция регионов
В Иркутской области жители направили петицию президенту с требованием остановить «кошмарящую» политику одной из крупных нефтекомпаний в отношении региона; на момент публикации петиция собрала менее 600 подписей.
Некоторые региональные власти отметили, что на сетях одной из крупных компаний ассортимент топлива поддерживается, а цены остаются стабильными.
Контекст дефицита
Дефицит топлива в регионах начался после ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части России. Первые проблемы с очередями и закрытием заправок зафиксированы в сибирских регионах, где расположены крупные НПЗ, принадлежащие государственным компаниям.
