Какие меры обсуждают власти
- Полный запрет экспорта дизельного топлива (вместо текущих частичных ограничений).
- Расширение запрета на вывоз автомобильного бензина с включением ранее исключённых поставок по ряду соглашений.
- Вариант запрета транзита бензина через территорию России.
Необходимость срочных мер объясняют сокращением предложения топлива после серии атак на нефтеперерабатывающие мощности и падением объёмов торгов на биржах.
Возможные последствия для мирового рынка
По оценкам аналитиков, доля России в мировом экспорте дизельного топлива составляет порядка 40%. Введение полного запрета на экспорт способно заметно сузить глобальное предложение этого вида топлива.
Биржевые объёмы и внутренний спрос
Биржевые данные показывают сокращение предложений: средний объём продаж АИ‑95 на Санкт‑Петербургской бирже за последнюю неделю мая составил около 9 тыс. тонн за торговую сессию, это примерно на 43% ниже среднего значения с начала года. Объёмы АИ‑92 за тот же период упали примерно на 26%.
Почему поставки из соседних стран не закроют дефицит
Переговоры о наращивании поставок из ближайших рынков идут, однако даже значительный рост импорта едва покрыл бы малую долю внутреннего спроса. Так, годовое производство автобензина в одном из соседних государств оценивается чуть более чем в 3 млн тонн при ориентировочном спросе российских автовладельцев почти на 40 млн тонн.
Уже ощущается рост цен на заправках
На московских автозаправках цены начали расти: АИ‑95 подорожал в среднем на 35 копеек — до примерно 71,46 рубля за литр, дизель — на 56 копеек до около 78,49 рубля. Независимые сети реагируют ярче: ряд частных операторов поднял цены на 5 рублей за литр.
