40% рынка под ударом: независимые АЗС столкнулись с дефицитом бензина

Независимые сети АЗС обеспечивают около 40% продаж топлива в России. Нарушения в работе НПЗ и логистики привели к тому, что АИ‑92, АИ‑95 и дизель всё чаще доступны только «под заказ».

Масштаб потерь

В 2026 году было остановлено 11 заводов: потеряно примерно 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина. В годовом выражении переработка снизилась до 94 млн тонн из 270 млн, выпуск бензина — до 14 млн тонн из 41 млн.

Цены и доступность топлива

Крупные компании концентрируют поставки на собственные АЗС, а независимые распродают остатки или принимают заказы. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превышает биржевые котировки на 30–40%.

Ранее, в 2025 году, кризис уже приводил к лимитам 10–60 литров, очередям и закрытиям заправок; тогда бензин подорожал на 11% — вдвое быстрее инфляции.

Влияние на логистику и работников

Удары по инфраструктуре сильнее всего отражаются на логистике и портовых работниках: требуется повышение зарплат минимум на 12% для удержания кадров и поддержания поставок.

Последствия для водителей и бизнеса

• Независимые сети рискуют потерять долю рынка и клиентов.
• Рост оптовых цен сказывается на розничной стоимости топлива.
• При сохранении дефицита возможны новые ограничения и очереди.

Ситуация требует срочных мер по восстановлению переработки и поддержке работников логистики, чтобы избежать повторения масштабного дефицита.