Коротко
Федеральные власти исключили проект строительства железнодорожной ветки в Ханты‑Мансийск из перечня приоритетных. Ранее регион и федеральные структуры обсуждали разные варианты трассировки, но работы не начаты.
Предыстория
Официальные планы по строительству железной ветки до Ханты‑Мансийска формировались с 2013 года. Рассматривались варианты протяжённостью около 200 км — ответвление от действующих магистралей, обходящих город с разных сторон.
Оценочная стоимость проекта называлась на уровне 40 млрд рублей, однако фактическое начало строительства так и не последовало.
Официальные заявления и последующие уточнения
2 мая жительница региона задала губернатору Роману Кухаруку вопрос о сроках появления железной дороги. Департамент дорожного строительства и транспорта Югры ответил, что поезда могут пойти до 2035 года и что соответствующие стратегические документы утверждены Правительством РФ.
Позже выяснилось, что федеральные органы в апреле признали проект «несвоевременным» и исключили его из списка приоритетных инициатив. Когда вопрос вернётся в повестку — пока неизвестно.
Почему это важно для региона
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. При отсутствии железнодорожного сообщения большинство грузов доставляется автомобильным транспортом, что повышает логистические расходы и сказывается на росте цен, в том числе на продукты.
К тому же после 2022 года, в условиях масштабных экономических и отраслевых потрясений, РЖД заморозило ряд крупных проектов и проводит реструктуризацию активов, что также ограничивает возможности быстрого запуска новых строительных объектов.
