Что произошло
Российские власти намерены ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов, передаваемым через системы AIS, LRIT и обязательные системы судовых сообщений.
Ограничения объясняют необходимостью защитить суда торгового флота от несанкционированного вмешательства: наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Эксперты отмечают, что полностью скрыть информацию о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли получится: трекинговые сервисы используют данные портов, таможни и брокеров о объёмах и стоимости грузов. При этом рынок может стать менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров.
В качестве компромисса рассматривают задержку в передаче данных или их кодирование на отдельных участках маршрутов.