Постановление Правительства №819 от 2 июля 2026 года разрешило реализовывать на АЗС топливо Евро‑3 под обозначением К5 (вместо Евро‑5). Бензин, выведенный из оборота в 2016 году, снова может появиться на заправках. Проверить, что именно вам продают, можно по паспорту качества партии: его обязаны выдать по запросу или вывесить на стенде.
Ключевой показатель — содержание серы
Содержание серы — главный индикатор разницы между Евро‑3 и Евро‑5. Сера ускоряет износ двигателя, повреждает лямбда‑зонд и нейтрализатор, а также загущает моторное масло. Другие показатели (ароматические углеводороды, ММА) влияют на степень нагара, но именно сера особенно критична.
Чем опасен низкоклассный бензин
- Один раз заправиться Евро‑3 опасности не представляется, однако регулярное использование сокращает ресурс двигателя.
- Особенно уязвимы моторы с прямым впрыском и турбированные двигатели: форсунки и турбокомпрессор подвергаются нагарообразованию и залеганию.
- Повышенное содержание серы приводит к преждевременной поломке датчиков и каталитического нейтрализатора.
Как проверить и что делать
- Узнайте экологический класс автомобиля в СТС или ПТС — класс топлива не должен быть ниже класса машины.
- Если автомобиль выпущен после 2016 года, использование бензина ниже Евро‑5 нежелательно.
- Попросите у оператора паспорт качества партии или найдите его на стенде: в нём указаны класс топлива и содержание серы.
- Проверьте в паспорте значения серы и соответствие маркировке (Евро‑5/К5). Если документы отсутствуют или вызывают сомнения, заправляйтесь на другой станции.
Если вы заподозрили, что заправили низкоклассным бензином, сохраните чек и паспорт партии (если выдавали), зафиксируйте признаки работы двигателя и при необходимости обратитесь к механику для проверки. Предпочтительнее заправляться на станциях, где предоставляют документацию на топливо.
