В России наблюдается дефицит бензина и дизельного топлива: перебои в поставках затронули множество регионов и вынудили местные продавцы вводить временные ограничения на продажу топлива.
«Сейчас всё выглядит так, что этот топливный кризис может оказаться самым жёстким за всё время войны. Мы не видели, чтобы наносили так много и так системно удары по российской нефтепереработке. За май были удары по 16 нефтеперерабатывающим заводам, и пострадали восемь из десяти самых крупных. Такого не было, это рекорд.»
По имеющимся данным, перебои затронули около 53 регионов. После очередной атаки на НПЗ в Нижнекамске 12 июня некоторые продавцы вводили лимиты — не более 20 литров бензина и 40 литров дизеля на одного покупателя; 17 июня поступила информация об отмене этих ограничений в ряде точек.
По сведениям источников, рассматривается вариант импорта бензина из одной азиатской страны с перегрузкой в один из западных российских портов, чтобы частично компенсировать дефицит.
Аналогичный морской импорт обсуждали и в прошлом году, но тогда внутренние поставки оказались достаточны, и массового ввоза не потребовалось.
Ранее топливо также поставляли из соседних стран, в том числе из Беларуси и Казахстана, однако у этих поставщиков, по оценкам собеседников, нет достаточных резервов для масштабной поддержки в случае серьёзного кризиса.
Последствия и риски
Если повреждения мощностей и перебои с поставками сохранятся, это может привести к повторным ограничениям в рознице, росту цен и дополнительным логистическим сложностям для внутреннего рынка топлива.
- Удары по 16 НПЗ в мае; пострадали 8 из 10 крупнейших предприятий.
- Дефицит охватил примерно 53 региона.
- Рассматривается импорт топлива из‑за границы для подпитки запасов.