Минтранс предложил отсрочку применения криптозащиты ФСБ для БПЛА на полтора года

Минтранс предложил отсрочить применение требований к криптозащите ФСБ для беспилотных летательных аппаратов на 18 месяцев, аргументируя это необходимостью учесть правовые и технологические сложности отрасли.

Речь идёт о защите БПЛА от подмены команд и перехвата управления.

По пояснительной записке к проекту, внедрение норм сейчас затруднено из‑за ряда промышленных и организационно‑правовых факторов. Принятие проекта позволит снизить риск ограничений эксплуатации беспилотников.

Сертифицированную ФСБ криптозащиту требовали устанавливать на большое количество БПЛА

Эти требования вступили в силу 1 марта 2026 года и распространялись на дроны массой от 250 граммов до 30 килограммов, а также на аппараты, летающие в зоне видимости оператора и в составе воздушной инфраструктуры вместе с обычной авиацией.

По мнению производителей, внедрить аппаратные средства оказалось невозможно для 80–90% учтённых дронов: архитектура большинства моделей не предусматривает встроенную криптозащиту на канальном уровне.

Кроме того, реализация сертифицированных средств требует прохождения нескольких сертификаций, которые должны быть у всех владельцев дронов — даже у авиамоделей.

Согласно заявлениям сторон, разработчик‑нерезидент, выпускающий беспилотник за пределами РФ, не сможет пройти такую сертификацию, что фактически запретит импорт популярных брендов.

Минтранс прислушался к аргументам производителей

Ассоциация направляла обращения властям; ведомство настаивало на обязательности требований, но признавалось, что проект угроз безопасности существовал, однако позже он был отклонён.

В итоге Минтранс и правительство подготовили новый проект о заморозке применения требований до марта 2028 года. При принятии документ вступит в силу сразу после официального опубликования.

Ранее сообщалось, что в Шереметьево после атак беспилотников часть оборудования вышла из строя.

Иллюстрация по теме